Новости

Во времена, когда пикапы выпускают с радарным круиз-контролем, пневматической подвеской, кожаным салоном и многим другим, легко ударяться в лирику, вспоминая о старых добрых днях, когда пикапом называлась тачка с мотором – простая, как дверь, и очень мощная. В то время как полутонные пикапы стали крупнее и сложнее за последнюю декаду, сегмент компактных/среднеразмерных машин избегал чрезмерных изысков, которые стали популярными среди полутонных грузовиков. Однако проблема в том, что ни один из базовых среднеразмерных пикапов можно было назвать очень хорошим. Но так было до появления Chevrolet Colorado WT 2015 года.
Конечно, большинство продаж Шевроле Colorado WT 2015 года будет реализовано крупными партиями, модель всё ещё остаётся великолепным, функциональным и простым пикапом, как грузовики Ford, Chevy, Toyota и другие, которые были на пике популярности в былые времена. Белый Colorado WT, который мы тестировали, не сильно отличается от базовой версии.

В основном наш WT представляет собой что-то немногим большее, нежели двигатель, трансмиссия и четыре колеса, прикрученных к удлинённой кабине и грузовой платформе на 6 футов 2 дюйма. Пикап оснащён 2.5-литровым I-4 двигателем, выжимающим 200 л.с. и 191 фунт на фут крутящего момента. Эти 200 «лошадок» привязаны к задним колёсам, как доктор прописал. Chevrolet Colorado – претендент на звание Пикапа 2015 года по версии Motor Trend. Узнайте заранее, достоин ли этот кандидат победы.
С таким скромным мотором под капотом Colorado WT не сильно выделяется, однако он способен тянуть до 3,500 фунтов. Разгоняется модель до 60 м/ч за 9.3 секунды, а четверть мили проходит за 17.1 секунды на скорости 82.4 м/ч. Для резкого торможения с 60 м/ч 3,861-фунтовому пикапу потребовалось всего 123 фута. На «восьмёрке» маленький грузовик Chevy закончил второй круг с результатом 28.9 секунды и с ускорением 0.56g, а на скидпаде этот результат составлял 0.77 g. Расход топлива для «Колорадо» по результатам ЕРА составляет 20/27/22 м/г для города/шоссе/в среднем. На нашем тесте Real MPG эти цифры оказались более оптимистичными, наш результат – 16.8/23.6/19.3 м/г.
С 2.5-литровым двигателем и довольно скромными мощностями пикап и не должен срывать звёзды с неба, но я был очень удивлён этим 4-цилиндровым чудом, которое как нельзя лучше подходит для такого пикапа. Он быстро стартует, ход у машины прекрасный, как и управляемость, сравнимая с податливостью легкового автомобиля. Colorado также прекрасно буксирует и перевозит грузы. Пикап отлично себя чувствовал с 500-фунтовым грузом на платформе (с двумя кроссовыми мотоциклами) и легко буксировал 3,500-фунтовый прицеп. Конечно, с прицепом Colorado был ощутимо медленнее, но стартовал без проблем, управляемость была на высоте и – что самое главное – пикап прекрасно тормозил. Я бы спокойно буксировал парочку мотоциклов или гидроцикл с базовым двигателем. Для покупателей, которые не собираются часто и интенсивно использовать пикап на бездорожье или перевозить много груза, этот 2.5-литровый Colorado покажется весьма привлекательным.
Цена на «Колорадо» выглядит ещё лучше. Минимально Colorado Base стоит $21,870, а стоимость Colorado WT начинается от $22,650. Эта модель идёт всего с одной опцией – 6-ступенчатой АКПП – что увеличивает цену до $23,300. Модель WT отличается от Base несколькими приятными дополнениями, включая откидные задние сидения и ковровое покрытие. С новым Colorado Шеви предлагают такой тип пикапа, который автолюбители ожидали годами. Полутонные пикапы могли стать больше и функциональнее, но для тех, кто любит простые, «настоящие» грузовики, модель 2015 Chevrolet Colorado WT всегда останется лучшей.
 

Больше фото тут.

 

Материалы по теме:

 

2015 Chevrolet Colorado первая поездка

2015 Chevrolet Colorado и 2015 GMC Canyon первый взгляд

2015 Chevrolet Colorado Z71 vs. Nissan Frontier Pro-4X vs. Toyota Tacoma TRD Pro - такие разные...