В 1991 произошел рейстайлинг Blazer S10. В результате появилась модель с
пятью дверьми, а под капотом остался двигатель с объемом 4,3 литра. В
1993 году авто немного переименовался в Blazer S. Вновь в 1994 году,
решили «стереть» и букву «S». В результате осталось Chevrolet Blazer. Он
выпускался в варианте с 3-мя или 5-ю дверьми и двигателем объемом 4,3
л. и выдаваемой мощностью 193 л.с.
В 1995 году вышел Chevrolet Blazer, который был ориентирован на рынок
Южной Америки (производился Бразилии). Такой автомобиль имел другую
внешность и двигатели: бензиновые были с объемом 2,2/4,3 л. с мощностью
113/179 л.с., а также 2,5-литровый дизельный с мощностью 95 л.с.
Автомобили, предназначенный для рынка США, можно отличить по «хищной»
решетке радиатора и могучему двигателю с объемом 4,3 и мощностью 193
л.с. В техпаспорте указано, что ускорение от 0 до 100 км/час происходит
10,1 сек, и развивает скорость до 180 км/час.
Дизайн «бразильских» внедорожников немного иной, и оснащение также
отличается. На него устанавливали двигатель объемом 2,2 или 4,3 литра и
116 и 179 л.с. соответственно
На Blazer второго поколения коррозия явление очень редкое. В основе
автомобиля является мощная рама, из достаточно качественного метала.
Дизайн салона сделан в американском стиле. Не хвастает собой интерьер,
дизайнерские изыски не присущи, но зато все сделано удобно и просто.
Большинство американских Blazer исполнены в кожаной отделке.
Объем багажника достойный, можно получить 2100 см?, при сложенных
задних сиденьях в пяти дверной версии – настоящий грузовик. Места на
заднем сиденье комфортные. У внедорожника хорошая звукоизоляция и
отличная плавность хода.
В комплектации Blazer имеются стекла и зеркала с электроприводом, а часто еще встречаются и кресла с электроприводом.
В начале 2001 году в США был показан новый внедорожник, который был основан на базе Blazer - TrialBlazer.