Новости

Что такое мечта? Мы много о чем думаем, хотим, желаем... Но, побывать за рулем 2016 Ford Shelby GT350R Mustang это мечта. Определенно!. Мы долго ждали возможности оказаться за рулем данной модели. И вот оно, свершилось! Это просто фонтан эмоций! И ты сидишь за рулем и постоянно улыбаешься :) Да, я парень Dodge, но, создатели GT350R сотворили прекрасный трековый и гоночный автомобиль. R - это Race или гонка. А оказываясь за рулем, пристегиваться приходится действительно по-гоночному - спасибо системе HANS. Конечно, на данном Мустанге можно кататься и по дорогам общего пользования, но, он очень сильно провоцирует - нарушений соберешь столько, что даже будет не по себе... Трек - вот ареал обитания GT350R. Причем, двигатель не самый то большой в классе - восьмерка на 5,2 литра. Однако, 530 сил и басовитый выхлоп - одно из многих преимуществ перед конкурентами. Mustang стал еще громче и быстрее, нежели предыдущие версии, А еще он оказался на самую малость, 0,1 секунды, но быстрее 911. GT350R действительно быстр, он летит, малейшее нажатие на педаль акселератора - мгновенное ускорение! Шестипоршневые тормоза от Brembo однако без проблем осаживают пони кар, и довольно долго сопротивляются перегреву. В какой-то момент сила торможения даже удивляла.

Напомню, Форд создал пять режимов, меняющих характер машины: загородный и повседневный Tour, жесткий Sport, ультимативный Track, осторожный Weather и умный Drag. Меняя предустановку, Вы влияете на работу АБС, системы курсовой устойчивости, контроль тяги (трекшен контроль), режим работы подвески, усилие на рулевом колесе и отзывчивость дроссельной заслонки. Во время движения в режиме Tour понимаешь, что на Мустанге все таки можно передвигаться спокойно и даже комфортно - идеально для поездок на дальние расстояния. Системы безопасности практически все включены, но дают водителю безопасно поскользить в поворотах. В целом о новых режимах и технических нововведениях можно прочесть в обзоре 2016 Ford Shelby GT350 Mustang Chassis первый взгляд

Однако, мимо новой подвески с системой magnetic ride мы не можем все таки пройти. Да, скорость реакции все же не обещанные 7 мс, но и 20 миллисекунд вполне быстрый результат - большинство конкурентов медленнее. Такая скорость реакции означает, что если Вы проезжаете на 50 миль в час выбоину размером 1 фут, то система успеет адаптироваться прежде, чем шина оставит выбоину и сгладит толчок от неровности. На трассе же это значит, что машина идет быстро, практически не обращая внимания на дефекты покрытия, что в свою очередь повышает общую стабильность и безопасность. В целях улучшения управляемости, Форд пошел на неординарный шаг - оснастил GT350R колесами из углеродного волокна - это первое массовое производство данного типа колес. Такой материал позволяет экономить 30 фунтов на каждой оси. Особенно нереальные чувства возникают, когда поднимаешь колеса руками - они неожиданно легкие. И, можно только гадать, в случае чего, сколько они будут стоить...

Резина здесь тоже не абы какая, а созданная специально для GT350R (учтите это, если захотите подрифтовать) - Michelin Pilot Sport Cup 2. Производитель адаптировал их под технические характеристики Мустанга, учитывая все его особенности в плане подвески и управляемости.

Машина получилась резвая, быстрая и интересная - это определенно шаг вперед для всех масл каров, ведь конкуренция в данном сегмента возрастает от года в год, что только на руку нам, любителям и энтузиастам, непрактичным и неэкономным в плане топливной эффективности людям. Вскоре, мы еще раз окажемся за рулем 2016 Ford Shelby GT350R Mustang, и, это будет уже вполне полноценная поездка. В общем, ждем!

Обязательно прочтите следующие материалы!

2011 Ford Mustang Shelby GT350 первый взгляд

2016 Ford Shelby GT350 Mustang Chassis первый взгляд

2013 Ford Mustang Shelby GT500 первый тест

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake - кто такой Супер Змей? 

2015 Shelby GT для улицы и трека

И больше фото!

Фото 2016 Ford Shelby GT350R Mustang

Фото 2015 Shelby Mustang GT350R