2016 Chevrolet Camaro Convertible, Camaro 2.0 Turbo

До недавнего времени модельный ряд шестого поколения Chevrolet Camaro оставался неполным: не хватало версии с открытым верхом и новым двухлитровым турбомотором - первым турбированным Камаро в истории.

2016 Chevrolet Camaro Convertible
Кабриолеты в большинстве случаев являются второстепенными для производителей. Их строят, чтобы занять нишу или как дань моде - некоторый спрос на машину с открытым верхом в южных широтах бывает всегда. Стандартный рецепт превращения купе в кабриолет прост: отрезаем верх, усиливаем кузов и устанавливаем дуги безопасности сзади пассажиров. Последние, кстати, могут выстреливаться только в случае угрозы переворота. До недавнего времени GM поступал с машинами таким же образом. Однако, модульная структура платформы Альфа позволяет избавиться от необходимости усиливать кузов, и, как следствие, утяжелять его. Однако, для версии SS V8 Convertible все таки имеются усиленные точки крепления двигателя, ну а для шести и четырехцилиндровых моторов все остается без изменений.
Высококачественный мягкий верх складывается за 16 секунд и поднимается за 17 и работает на скорости до 30 миль в час. Складная крыша прячется за панелью, окрашенной в цвет кузова, что дает Camaro некоторые преимущества с точки зрения дизайна.
Кабриолет доступен с тремя двигателями: двухлитровой турбочетверкой мощностью 275 лс и моментом в 295 фунтов на фут; 3,6-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 335 лс и моментом в 284 фунтов на фут и 6,2-литровым V8 в 455 лс и 455 фунтов на фут.
Convertible SS на 150 фунтов тяжелее аналогичного купе. Шестиступенчатая механическая коробка передач все еще позволяет управлять быстрым стартом. Разгон до 60 миль займет в среднем 4,1 секунды. С сложенным верхом акустический комфорт остается вполне удовлетворительным, что немаловажная часть для кабриолета.
За рулем практически нет никаких отличий между обычной и открытой версиями. Так что, если вам нравятся кабриолеты и V8 SS, то присмотритесь к новому Convertible SS.

2016 Chevrolet Camaro 2.0 Turbo
Ближайший конкурент Ford Mustang получил турбину под капот в далеком 1979 году. В настоящее время Форд продолжает выпуск турбированных двигателей для своего пони. Шеви настаивает, что Camaro 2.0 Turbo конкурирует с Mustang V6, а Camaro V6 прямой конкурент Mustang EcoBoost. Как-то так.
Двигатель на самом деле не является каким-то большим сюрпризом - он устанавливается на 2015 Cadillac ATS Coupe 2.0T. Доступны версии с шестиступенчатой механикой и восьмиступенчатым автоматом. До 2100 оборотов в минут фактически это атмосферный двигатель - турбина только начинает набирать ход, но уже после этой отметки следует волна ускорения вплоть до отсечки. При этом разгон сопровождается неплохим звуком выхлопа. По словам Chevy, Camaro 2.0 Turbo способен разгоняться до 60 миль за 5,4 секунды, что всего лишь на десятую секунды позади 2016 Camaro V6. Ценник на турбо Камаро начинается с 26 965 долларов.
Обе трансмиссии довольно хорошие. Энтузиасты скорей всего выберут механику. К сцеплению придется немного привыкать, но, передачи переключаются довольно хорошо. Восьмиступенчатый автомат прибавит 1495 долларов к стоимости, но, он быстро переходит как вверх, так и вниз, правда, иногда суетится с переключениями. GM по расходу топлива версии 2.0 Turbo заявляет следующие цифры: 21/30/24 мили на галлон в режиме город/шоссе/смешанный.
Если у вас нет денег на Camaro SS или просто не нужна такая избыточная мощность, то, стоит присмотреться к Camaro 2.0 Turbo. Хорошая альтернатива для 2016 Cadillac ATS Coupe 2.0T, который стоит почти в два раза дороже.