Новости

Люксовый пикап ценой в 67 560 долларов, или насколько роскошным может быть грузовик.
Это случилось не так давно. В какой-то момент пикапы из простых рабочих лошадок стали превращаться в по-настоящему комфортные и роскошные автомобили, оснащению которых могут позавидовать многие премиальные седаны. Возможно, первопроходцем был Lincoln Blackwood, но он, как мы знаем, не стал популярным. Ford решил развивать это направление, и, в итоге появился Linccoln Mark LT, который тоже не был популярен у покупателей, но упоминания все же заслуживает. В это время GM решает пойти проверенной дорогой - создать опцию для всем известного пикапа - так появился GMC Sierra Denali, который, является флагманом и вершиной роскоши в концерне. Ford посмотрев на успех конкурента, также решает отойти от планов в создании отдельной модели, и выводит на рынок топовую версию всем известного F-150. Так в итоге и зародились два самых верхних варианта - Platinum и Limited.

Ford F-150 Limited принимает эстафету у F-150 Platinum - там, где заканчивается платина, начинается ограниченная версия, которая еще больше ориентирована на удобство и современные функции, нежели работу. Маркетологи Форд постарались развести две свои самые роскошные версии, и. по сути, они не конкурируют, а дополняют друг друга, предлагая различные варианты исполнения. Тип кабины для Limited доступен только один - SuperCrew с 5,5-футовой грузовой платформой и 3,5-литровым твин турбо V6 семейства EcoBoost. Если вам этого мало, есть Platinum, который поставляется с пятилитровым V8 и 6,5 футовой грузовой платформой. Также Лимитед имеет огромные уникальные 22 дюймовые колеса, сатинированные решетку радиатора, дверные ручки и множество различных визуальных дополнений. Также становится доступен панорамный люк. Помимо этого, можно заказать недоступные для платиновой версии внедорожный пакет FX4 Off-Road и буксировочный Max Trailer Tow.

365 - сильная шестерка EcoBoost за счет грамотного применения технологии твин-турбо, мощная как никогда. 420 фунтов на фут крутящего момента в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и осью с числом в 3,55 позволяют набирать до 60 миль в час вполне спортивные 5,8 секунды и проходить квотер за 14,5 секунда на 944,4 мили в час. Тормозной путь с 60 миль в час находится на среднем уровне - 114 футов. Неплохо для 5540 фунтового грузовика.
С такой производительностью может сравниться только один пикап - GMC Sierra Denali 1500. Но он оснащен 6,2 - литровым V8 мощностью в 420 лс и моментом в 460 фунтов на фут и восьмиступенчатой коробкой передач. И, в итоге, квотер GMC проходит немного быстрее - 14,2 секунды на 97,1 мили в час, а вот тормозной путь расстроил - 129 футов.
Учитывая ценник в 67 560 долларов и низкую вероятность того, что владелец будет все же что-то буксировать на этом пикапе, не стоит забывать, что со своей работой F-150 Limited справится вполне успешно. Можно загрузить 1460 фунтов или тянуть за собой 11000 фунтов.
При движении на загородном шоссе F-150 нисколько не утомляет. Управлять тягой даже интересно, т.к. она доступна в широком диапазоне, а набор скорости происходит мощно и напористо, что вдвойне приятно за рулем грузовика. Итоговые цифры расхода топлива в среднем 15,3 мили на галлоне. Если нужна будет топливная экономичность, то лучше присмотреться к Ram EcoDiesel.
Рулевое управление? Оно тут есть, и вполне себе взвешенное и точное, и даже позволяет быстро проходить повороты. Не последняя в этом заслуга подвески без различных технологичных решений, которые направлены в первую очередь на комфорт и безопасность - magnetic ride у GM и пневмоподвеска у Ram. Однако, стоит понимать, что 22 дюймовые колеса очень придирчивы к качеству покрытия, поэтому, при переходе на мЕньший радиус, характер машины сменится в пользу более плавного управления.

Внутри места более чем достаточно, и хорошо оборудованный салон не хочет выпускать из своего нутра, т.к. тут есть сидения с функцией массажа, подогрева и охлаждения (передние). Эксклюзивная отделка деревом и высококачественная кожа  в большинстве своем скрывают нутро базового пикапа за 26 тысяч долларов, но все же некоторые панели здесь остаются жесткими.
Ford F-150 Limited - лучшее, что выпускал Ford на рынок за последние десятилетия. И, GMC Sierra Denali получила вполне достойного конкурента, т.к. Ford предлагает некоторые отличительные ключевые особенности. Помимо удобных передних сидений с подогревом, охлаждением и массажем, а также подогреваемым рулевым колесом, здесь не забыли и о задних пассажирах, у которых есть собственные вентиляционные диффузоры и возможность для зарядки мобильных телефонов. Мелочь, но у Sierra Denali этого нет. К тому же, сзади очень удобно, хотя сидения здесь подвесные и легко складываются.
Автоматический круиз контроль и система удержания в пределах полосы поможет в дальней дороге, хотя руки от руля оторвать не получится, тем не менее, пикап очень уверенно удерживается и управляется с помощью компьютера.
Ценник за Limited начинается с отметки в 59 965 долларов, для Platinum несколько ниже - 53 595.
231,9 дюймов общая длина F-150 Limited, что стоит учитывать при выборе парковочного месте. 36-галонный топливный бак способен помочь совершить пикапу бросок длиной до 800 миль. При открывании двери автоматически выдвигаются подножки, что позволяет улучшить общую проходимость, и уменьшить риск их повредить. Да и банально они остаются чистыми - полезная опция. Кстати, сзади ремни безопасности надувные, что улучшает распределение нагрузки на тело пассажиров. И, как итог, F-150 Limited заработал рейтинг Top Safety Pick по рейтингу от IIHS.
Итак, стоит ли Limited своих денег? Без всяких сомнений, однако, высокий ценник делает эту версию действительно ограниченной. Но F-150 Limited того стоит.

Больше фото тут.

Материалы по теме:

2015 Ford F-150 2.7L EcoBoost 4x4 Lariat SuperCab первый тест

2015 Ford F-150 Platinum 4x4 SuperCrew первый тест

2016 GMC Sierra Denali 1500 4WD первый тест